[Jenny Graham]: 请注意，战略与资本规划小组委员会会议将于 2024 年 3 月 26 日星期四下午 4:30 举行，通过 Zoom 远程参与。 您可以在梅德福公立学校的 YouTube 上以及当地有线电视国会频道 98 上的梅德福社区媒体观看会议现场直播。 20 或 22 以及 Verizon 频道 43、45、47 或 30。 会议将远程举行。 参与者可以使用下面的呼入链接登录或呼入。 因此，会议 ID 为 934-9321-9103。 如有任何问题或疑虑，可以在会议期间通过发送电子邮件至 jennigraham（medford.k12.ma.us）来提交。 发件人必须包含以下信息：他们的名字和姓氏、他们的梅德福街地址以及他们的问题或评论。 我们的议程很简洁。 我们在此开展交通调查，以了解梅德福社区的需求。 那么我们打个电话吧。 莱因菲尔德成员？ 这里。 鲁索议员？ 这里和格雷厄姆在这里，所以三个人都在场，没有一个缺席。 让我们了解一下上下文。 好的？ 因此，我们批准该决议。 我什至想到了秋天。 该决议的目的是让该小组开始开会进行一项调查，从交通的角度评估该学区的需求，因为我们知道我们与东方巴士的合同将于下一学年年底终止。 所以我们想做的就是尝试主动创造 一种将人们对交通的需求与事实区分开来的方法，并了解我们应该从政策角度考虑的事物类型，有很多 我认为，我们的政策手册中有关交通的政策相当过时。 但也要说，如果我们要整理一份描述与我们今天不同的内容的 RFP，它应该基于学区的实际需求，而不是感知的需求。 我一直在思考的例子是 一些人希望停止使用 MBTA 巴士送学生去高中。 我想我已经和一些人交谈过，他们说我们绝对应该这样做。 然后我和其他人交谈，他们说高中生不想乘坐黄色巴士。 因此，可以放置大量黄色巴士，而高中生无论如何都会选择做一些不同的事情。 我认为这是一个重要的问题，要知道它到底是什么，你知道，那些受影响的人的观点和意见到底是什么，这是我的想法。 然后我认为一路上我们听到了很多政治问题，关于什么程度 我们会乘公共汽车去，我经常在孩子们应该已经上课的时候经过学校，但仍然有源源不断的汽车接送孩子们。 我想知道人们是如何准时到达学校的，因为来来往往的汽车数量令人印象深刻，显然把人们抛在了后面。 这表明我们没有以某种方式提供交通。 所以我认为我们的目标是考虑我们可以提供什么样的研究来帮助我们开始根据使用这些服务的人得到一些答案。 认真思考一下问题是什么，是否可以通过新合同解决，或者是否有更直接的解决方案，我们如何才能有一些事实可以推进？ 这就是所有这些努力的初衷。 但今天我看到该学区发布了一项关于智能上学路线的调查，我很好奇是否有人可以告诉我们它以及它是什么。 问题是什么，谁获得数据以及目标是什么，因为我认为这使我们在这里要做的一切变得复杂。 例如，我们不能快速连续发布两项交通调查，并期望人们不会被它们迷惑。 因此，当我们最终开始讨论研究内容和时间安排时，我认为这很重要。 所以我不知道是否有人可以告诉我们一些关于这项研究的内容。 今天出来的。
[Marice Edouard-Vincent]: 库欣博士，您能回答一下格雷厄姆议员的问题吗？ 他参与了“安全上学路线”活动。 所以让我尝试给他打电话看看是否可以重新联系。 谢谢。
[Erika Reinfeld]: 如果不能，我的妻子已经加入了该小组，这样我就可以与他们交谈，我也与埃勒里交谈过，但我很想知道学区对此有何看法，但这是一项包含三个问题的调查。 事实上，我可以举起它。
[Jenny Graham]: 哦好的。 我在办理登机手续时确实看到了它，我想，是的。
[Erika Reinfeld]: 我联系了学校安全路线的工作人员，问他们：嘿，有什么需要我们考虑的吗？ 他们说，哦，实际上，这个一直在缓慢推进的事情明天就会推出。 事情就是这样，是的。 所以... 这项研究本身是由安全学校路线领导的，该组织是一个全州范围的组织，负责进行地方评估和宣传。 这是非常基础的研究，对吧？ 所以如果你点击你住的地方，哇！然后回答有关您孩子的问题。 你怎么去学校？ 你怎么放学回家？ 仅此而已。 所以它并不完整。 我知道这个小组对更多关于是什么阻止人们使用步行、骑自行车、骑自行车等主动交通的数据感兴趣。 但这项研究只是这种评估。 我认为这笔钱将归国家组织“学校安全路线”所有。 他们收集数据并提供报告。 我有 2018 年罗伯茨报告。 我曾经在学校这样做过，我认为他们非常兴奋。 嗨，凯蒂，关于采取全区范围的方法来解决这个问题，但它实际上关注的是替代交通。 好的。
[Jenny Graham]: 这非常有用。 谢谢你，赖因菲尔德议员。 所以我想我们今天能做的就是利用我们必须开始的时间 集思广益并思考类似的事情。 我们希望通过研究来检验的问题类型。 如果我们能够解决我们所关心的任何问题，也许梅根和我可以离线工作。 在某种程度上，起草它并在未来的会议上提交给该小组。 因此，我实际上有一张白纸，我很乐意与大家分享，我们可以查看它并集思广益，直到它可以演变成更正式的东西（如果这对团队有用）。 是的？ 好的。 我将分享我的屏幕。 好的。 每个人都看到我的屏幕吗？
[Jenny Graham]: 好的。 嗯，我认为我们可能想要清楚的一件事是我们的问题需要通过研究来回答。 另一件事是，我们认为我们会问哪些调查问题？ 当我共享屏幕时，我的写作总是变得更糟。 出色地。 因此，如果你们有任何想法，我很乐意听取你们的意见，但如果有人有任何想要分享的内容，我会将其提供给小组。
[Paul Ruseau]: 所以我在谷歌上搜索了一些学区交通调查的例子。 这个有 21 个问题，我现在正在读。 有以下问题： 铃声时间表，作为这项研究的一部分很有趣。 我看不到答案，因为下拉菜单可能有太多选项，但这是一项已关闭的调查，因此他们不会让您下去查看其背后的内容。 有关于交通体验、积极的事情、令人惊讶的事情等等的问题。 我还在聊天中添加了前往学校的安全路线。 我认为这是您的实际报告的示例。 而且，正如赖因菲尔德成员指出的那样，这是非常基本的。 你知道，当人们使用它时，这就是我的意思，人们如何去学校、百分比、一周中的几天、早上和下午。 有趣的是，它们与天气条件有关，这是一件好事。 你知道，如果我们围绕每个人的自行车来规划一切， 整个系统会崩溃，因为不总是有时间骑自行车，例如，这可能是一个问题。 是的。
[Erika Reinfeld]: 是的，我的一个基本问题是，我们是否想要进行评估并了解参与学区提供的交通或替代方法的障碍是什么，以及学区可以采取哪些不同的措施来改变其交通行为。 因为这是两种不同的提问方式。
[Jenny Graham]: Yes, I think it's a good question. And I think the other thing I have in mind is that we need to, I think in terms of how we get the responses, we need to know at the outset, each person who responds to the survey, how did they get to school today? 并且， Does this meet your needs? 如果没有，您认为什么可以满足您的需求？ 例如，我的九年级学生步行去学校，这满足了我的需求，因为我们住的地方距离学校不到半英里。 I might feel differently if my ninth-grade daughter walked to school, but we live two miles from school, which technically means she should walk to school. 我可以说，在这种情况下，我的儿子步行去学校，但这不能满足我的需求。 我希望学区能够提供交通，这样她就不必步行两英里去学校。 所以我认为了解当今的受访者是如何运作的 Whether that meets your needs or not, and if not, what would, I think it's an important way to think about how we want to eliminate these issues. And I think maybe it's both, Member Reinfeld, maybe I need the district to do something different, or I need to do something different, like, you know, this is it, 是否存在阻碍我做我想做的事情的障碍？ 或者我是否只需要一辆黄色巴士来接我的孩子，这样我就可以说这满足了我的需求？ 我认为我们会得到很多不同的答案。 但对于类似的学生，尤其是高中生，我想我想解决的一个问题是：他们是否 今天乘坐公共汽车去学校，他们乘坐什么类型的公共汽车？ And does it meet your needs? 如果不是，什么可以帮助我们了解旅行学生及其家人的偏好，例如 MBTA 问题？ 这样我们就可以 你知道，做出相应的回应，并考虑这对我们意味着什么。 I will share this document.
[Paul Ruseau]: 那么这是在您的个人 Gmail 中还是在学校中创建的？ 好吧，看看吧。 不。 我讨厌它。 我也认为 正如你所说，我想知道，从安全上学路线调查来看，这是否是一项家长调查。 我认为这是一个需要询问的重要群体。 我们对父母和照顾者有疑问，但我认为有必要提出问题。 对于用户，也对于学生，尤其是高中生。 我觉得它们是非常不同类型的问题。 哦，是的。 好的。 还有高中生。 谢谢，汤姆。 好的。 但是，看到你的数据，我非常紧张。 每天，早上和下午，交通，每个人划分的数据，这是10个不同的东西，这当然是有道理的。 有很多数据。 我希望我们不必重复从“学校安全路线”调查中获得的任何信息。 希望我们能把这个问题从清单上划掉，而不是再问这些问题。
[Jenny Graham]: 好吧，我不相信，首先，我不相信我们能够以原始格式访问这些数据，对吧？ 是的，我的意思是，我想我们可以问，但我们可能会得到一份报告，对吧？ 这提供了，我认为我们将不得不问一些，也许更多的问题，你知道，再次，因为我认为我们希望能够分配它们。 在我们自己的数据集中，对吧？ 梅根，我很高兴你加入我们。 我知道你和我已经多次讨论过这个问题，但我很好奇，你知道，根据你的办公室在交通问题方面的感受，当我们考虑哪些人、我们需要从人们那里获得什么信息时，你会想到什么。 哦，你无法取消静音。 等待。 哦。
[Megan Fidler-Carey]: 他离开了吗？ 是的，是的。 好吧，我们开始吧。 所以我的意思是，当然。 所以，你知道，我就在中间，因为我知道可以利用现有的资源做什么以及政策的规定。 所以如果我们必须改变一些政策来满足一些家庭未满足的需求，我们将无法满足他们。 现在我们没有政治要求，因为我们没有相应的基础设施。 所以公交车司机短缺的事情是非常真实的。 不过，珍妮，我同意你的看法，最困难的部分是我们严厉打击了距离政策，并取消了一些公交车站，特别是在小学阶段，我们取消了一些一英里以内的公交车站。 所以政策上并没有要求我们用公交车来接送这些学生。 然后，你知道的，这些家庭变得聪明起来，步行到下一个公交车站。 大约有 30 个孩子。 所以，你知道，我正准备打击那30个孩子，但我在具体考虑他们来自哪些家庭，他们来自哪个社区，以及同时拥有这么大的一群人会产生什么样的公共关系后果。 我的意思是，我知道细节中有很多轶事部分，但这是这个小组需要考虑的重要部分。 但我认为我们会看到对这些政策的大量重新思考，因为它们距离我们太遥远了。 作为一个学区，我致力于在今年夏天做到这一点，我们还需要致力于某种社区重建，以告诉他们不要害怕步行上学。 幸运的是，新任东部巴士经理和我在今年夏天制定了某种计划，她将一起运营所有路线，提高效率，我们会做到的。 以便我们不接受太多不符合条件的儿童。 我将与历史上喜欢上公共汽车但没有资格提供聚会的社区的家庭联系。 我将与 Metro Family Network 合作，在那里可以举办会议，让我们一起步行去学校。 这就是地方 我想和埃勒里一起工作。 埃勒里联系了我，但我没有机会再次与她谈论上学安全路线，以了解我们需要哪些资源来做到这一点。 这是一种教人们如何步行去学校的方式，这似乎很有趣，我们必须如此明确地表达这一点，但我们这样做了，我们向人们展示了诸如“这些是你可以和你一起走路的人，没关系”之类的东西。 您可以相信您的孩子这些人会步行上学。 我不知道。 有很多轶事故事，但我不断地研究它们。 来自家人的压力，说我的孩子走路太远，所以我需要在公共汽车上找个座位。 而且巴士已经满了，因为没有司机。 因此，即使是符合条件的学生，也没有足够的座位，因此公交车变得不安全。 我想说的是，我们必须培养孩子的独立性，并开始和他们一起行走。 这就是我们目前的情况。 但说到高中，加上高中的黄色公交车，我只对这些学生做了非正式的调查。 我很想看到一份包含真实学生声音的正式调查，看看他们对此有何感受。 因为我认为，如果我们花钱为所有有资格乘坐黄色巴士的高中生增加黄色巴士，我们就会有很多空巴士。 嗨，露西，抱歉，我正在参加 Zoom 通话。 我们会有很多几乎满员的黄色巴士，而且价格非常昂贵。 事实上，我曾经算过一笔账，并表示为每个高中生还清所有 MBTA M 卡比拥有 14 辆黄色巴士运送所有孩子所需的费用要便宜。 现在， 再说一次，我不知道有多少孩子会使用它们，所以这会是一种浪费。 另一方面，这似乎是浪费钱，因为当我们为学生支付 MBTA 巴士费用时，我们意识到他们中的许多人甚至没有使用它们。 因此，如果学生每周有一天可以使用它，我们每月将为学生花费 30 美元，否则他们的朋友会开车送他们，他们会自己开车，或者他们的父母会开车送他们。 所以事实并非如此，看到所有的钱飞出窗外是令人痛苦的。 所以我认为高中的研究非常有价值，对于他们的父母来说非常有趣，你知道，因为今天我们收到了一位母亲的电子邮件，她说她对她的学生和她的朋友一起开车并且他乘坐黄色公共汽车感到非常不舒服。 这就是为什么我认为父母的声音也应该成为这项研究的一部分。
[Jenny Graham]: 是的。 是的。 然后梅根，我知道， 不同级别的问题或担忧可能有所不同，对吧？ 就像在小学一样，我希望看到与初中和高中不同类型的评论。 所以我很好奇是否还有其他问题，例如我们还想了解有关巴士的哪些信息？ 我想我会说乘客量，或者我们到目前为止还没有讨论过的交通。 我想到的一件事是一些关于公交车延误的明确问题。 我知道多年来，即使在小学，这也是一个问题，就像在某些情况下我们提供 小学课程迟到的黄色巴士，尽管我总觉得发生了一些独特的事情。
[Megan Fidler-Carey]: 是的，我对此唯一了解的是，当我们获得 ESSER 的资助时，我们正在进行某种辅导，例如 ESSER，小学辅导。 然后我们为此提供交通。 好，好。
[Jenny Graham]: 确实如此，但我认为一般来说，公交车迟到是一个我们应该尝试回答的问题。 我知道我听到过类似的事情并且想了很长时间。 我上中学的儿子放学后参加体育运动。 他们非常有计划。 它们是完全可以预测的。 他们在最后一班车离开学校后开始。 我们举办一项由学校赞助的活动，并在孩子们有了交通选择后才有意开始，这似乎有点疯狂。 当我想到迟到的公共汽车时，我就会想到这个。 我的孩子们，因为当他们上高中时，他们就去上高中。 他们报告说，当高中运动员从初中升到高中时，会出现过度拥挤的情况。 我也听说图书馆是高中时的热门约会地点，这总是让我发笑。 因此，城市周围有一些关键点在一天中的不同时间出现，我认为它们也值得研究。 我看到有人来自， 是彼得吗，是你把手举在空中吗？
[Peter Cushing]: 就是这样。 我在想一个问题可能与你所说的内容具体相关。 巴士的最后一层。 有些学区有两层轻型巴士，现在意识到有额外费用，但他们有发言权，比如 330 的晚点巴士，然后一旦发生此类性质的学校活动，可能会在 6:30 或 6 点钟晚点巴士。 所以这可能是一个需要问的额外问题。 我认为还有一些事情需要非常清楚地表达。 的一点是，调查应该针对每个学生而不是每个家庭完成，特别是如果有多个家庭在几所学校的话。 不知道有没有这么说。 我刚刚还与我们的安全上学路线代表进行了交谈。 它会询问我们是否无法访问原始数据。 这通常是与主管共享的报告，但她会问我们是否可以访问原始数据。
[Paul Ruseau]: 那太好了。
[Erika Reinfeld]: 莱因菲尔德成员？ 因此，我要指出的是，卢索议员和其他几位成员上周出席了学生咨询委员会或学生咨询委员会会议，并提出了一些有关巴士交通的挑战。 其中一部分是关于学校如何在停车点、排队和拥挤方面实施这一措施，另一部分是关于时间安排。
[Megan Fidler-Carey]: 那是什么学校？ 中学。 高中还可以吧
[Erika Reinfeld]: 是的，我想重复鲁索代表早些时候所说的关于从学生那里获得反馈，当然是在中学层面，我认为也是在中学层面。 我想我的问题是，这项关于服务体验质量的研究在多大程度上与，你知道， 应该提供什么服务以及将使用什么服务。 因为你知道，我们不断听到的事情，比如公交车上过度拥挤，或者公交车上缺乏监视器，或者在校车上吸电子烟，这些问题，正如你所说，区分事实与虚构，这些问题有多普遍？ 然后我看到梅根举起了手。
[Megan Fidler-Carey]: 是的，只是因为我唯一担心的是要求对服务质量进行评估，这只是打开一个坡道。 CAVE，你知道，这将是我关心的问题。 尤其是因为我们知道我们有一个解释为什么有些东西不能很好地工作，部分原因是缺乏驱动程序。 你知道，如果我们不知道怎么办，而一切都按原样进行，我们有一个完整的团队，一切都很棒。 然后人们告诉我们不，这不是我们想要的。 我认为那会更有价值。 但正如我们现在说公交车人满为患，或者司机心情不好，当我们遇到无法真正解决的情况时，我们不能解雇任何人。
[Erika Reinfeld]: 我的意思是，我想我的问题是：对吗？ 我们可以用障碍来表达这些东西吗？ 人们是否出于 X、Y 或 Z 的原因不让孩子上公共汽车？ 这就是为什么我认为这句话很有用。
[Paul Ruseau]: 还有俄语？ 是的，我想我当然理解梅根的担忧。 没有人真正想要一份报告说：天哪，一切都很糟糕。 尤其是当我们，首先，我并不是说一切都很糟糕，而是当我们知道存在问题，我们知道问题是什么，我们知道解决方案时， 目前还没有解决办法。 然而，我认为理解它很有价值，因为它给了我们一个优先事项列表。 你知道，当我们决定如何花钱时，我们没有足够的钱，我想知道，你知道， 如果所有使用我们交通工具的学生中 92% 认为这是他们一生中经历过的最糟糕的事情，那与 20% 的抱怨是不同的。 它将帮助我们了解该地区我们不提供或无法提供或可能被削减或类似情况的其他服务的背景。 你知道，我认为这项调查总体上让我担心的一件事是，就像我们所做的其他调查一样，就像我们的主管调查一样，这是我心中最普遍的一项调查，因为我不仅做了这项调查，而且还轻描淡写地说明了我们是否真的在延期方面遇到了困难。 回应主管搜索的人表示他们不属于梅德福 我可以说，梅德福的代表性部分是最轻描淡写的。 所以，我的意思是，我感谢你们的所有评论，我们得出了一个非常好的数字，但回复者的第一收入水平超过了 250,000 美元。 这不是梅德福的平均水平。 这就是为什么我担心我们如何才能得到一组有意义的答案。 因此，首先，我们不会将数据过多地偏向那些心怀怨恨的人，这始终是一个令人担忧的问题。 而且，你知道，他们刚才提到的校车晚点的事情，你知道，我不知道我可以讲多少遍我的故事，但屏幕上的一些面孔已经改变了。 所以，但你知道，我住在农村地区。 我是学校里走得最远的学生。 最远的学生。 说每天单程要花一个多小时，一点也不夸张。 而且没有晚点的公共汽车。 在整个7-12教育期间，我没有参加任何课外活动，因为那是一所7-12高中。 所以我想当然我的偏好是我们优先考虑这样的事情，因为 现在，这里确实不是新罕布什尔州的农村地区，那里有 13 个城镇在很远很远的地方上学。 这绝对是一种不同的情况，并且可能还有其他选择。 但我对这样一个事实非常敏感：我们的学生不参加活动，因为交通是他们不能参加的原因。 我不知道我们如何接触这些学生并得到这些回应。 但我认为这绝对应该是一个优先事项，因为这些人不一定会获得任何服务。
[Erika Reinfeld]: 我可以分享我们学校半径的地图吗？ 当然。 一切都好。 这些就是我们的学校。 哦，我的工具栏碍事了。 就这样吧。 好的，那是半英里之内，然后最浅的阴影是一英里，然后这些虚线是三英里。 所以特别是当我们看到富尔顿高地时，我知道我们这里有校车，但我们也有很多高中半径之外的区域，还有很多这样的社区 他们是特定的人群。 因此，存在一个巨大的正义和理解问题。 我喜欢梅根专门向家庭伸出援手的想法，对吧？ 小学有这些收音机，但你根本听不到。 捕获于其中。 然后我认为还有一个需要讨论的耻辱问题，对吧？ 坐公交车出行，懂得停车的孩子。 高中生停车免费吗？ 是的。 好的。 但这当然需要拥有或拥有汽车。 所以，我不知道耻辱感会在多大程度上发挥作用，你知道，我们可以问如果我们做出这些改变，你的行为会如何改变，但有些不是，有些确实是根深蒂固的，你知道吗？即使他们给我这些公共汽车，我也不会乘坐。 或者即使我知道如何步行去学校，我也不会这样做，我的家人也不会，我的父母会每天在学校度过，所以他们抛弃了我，我永远不会为其他任何事情而改变。 所以我们希望实现的是我们想要在这里实现的理想情况，或者只是，你知道，
[Jenny Graham]: 是的，我认为如果我们能够正确地表达问题，我们就可以询问人们他们今天做了什么以及他们做了什么。 这是你的偏好吗？ 如果没有，为什么不呢？ 这样我们就可以认识到并不是每个人都有相同的东西。 我妈妈每天都会经过学校送我。 这是我到达那里的首选方式，对吧？ 我对此很满意。 如果你派一辆黄色巴士到我的车库，我不会接受，因为我要坐我妈妈的车，而她会送我下车，对吗？ 我没有一个可以抛弃我的父亲。 这就是为什么我每天步行近两公里去学校。 我认为它们是不同的东西。 我认为就个人而言，不可能让每个人都满意。 但我认为，如果你得到足够的调查回复，回到外展，如果你得到足够的调查回复，你就可以看到趋势。 您可以看到全球偏好。 这些数据对我们来说是有用的。 你可知道？高中生乘坐 MBTA 巴士上下学没有任何问题。 对他们来说重要的是他们迟到了。 例如，也许他们关心，也许他们不关心公共汽车是什么样子，但他们关心能否按时到达学校，对吗？ 我对 MBTA 很满意，但它让我每天都迟到。
[Erika Reinfeld]: 这实际上是他们抱怨自己太忙太拥挤了。
[Jenny Graham]: 是的。 所以我认为有很多不同的事情，你知道，当你谈论什么对人们有用，什么对那些为他们工作的人有效，但不一定对其他人有用。 但我的意思是，现有的版本与我们希望的版本的版本是有限的。 我认为我们可以看看我们是否可以获得足够的参与，正如我认为我们可以看到的 例如，我们是否正在尝试增加公交车的数量以及增加多少，或者根本不增加？ 也许研究表明这两者都不是正确的答案。 我不知道。 彼得，你举手了吗？
[Peter Cushing]: 是的，我愿意。 快问。 副赖因菲尔德，我看不到哪一年，这些无线电上的数据是哪一年的？
[SPEAKER_04]: 这是一个很好的问题。 让我再去找你。
[Peter Cushing]: 我问这个问题的唯一原因是我们正在与城市和安全路线合作来更新它们。 所以一旦我们拥有它，我就可以提供它。 为此，我们会发送不带识别信息的地址。 所以我们现在正在努力。 在停车方面要考虑的另一件事是，可能会有一个项目，未来几年将会有一个项目，可能会大大限制停车 二级停车场。 这只是我们在未来交通中考虑的事情，你知道，未来可能减少学生停车的影响。
[Paul Ruseau]: 事实上，彼得，我本来打算以稍微不同的方式提到这一点。 但是，你知道，除了可能需要减少可用停车位之外，假设高中在现在的位置竣工，还需要了解，如果我们要建造一所全新的高中，我们要建造多少停车位？ 我不怀疑 MSBA 实际上在任何公式中都对此有答案，但他们可能有类似低点或其他东西的公式，但我们可能仅仅因为我们现在拥有的批次而拥有比正常情况更多的公式。 所以要明白，如果我们最终不得不减少停车，那么在它成为问题之前我们可以减少多少呢？ 你知道，这是一个真正的问题，因为对我来说，停车也关乎高中的来龙去脉，让你的孩子进出家长、公共汽车和学生驾驶。 当然，你知道，目前的设置是每个人都认为很糟糕的。 如果或多少会怎样 在新设计中思考和担心这一点很重要。 如果我们改变模式并使其完美运行，我们会突然有更多的人送孩子上学吗？ 我们还会有更多的学生试图停车吗？ 你知道，这种改变，如果不是那么痛苦的话，我想会有更多的人会说，我要把你留在学校。 因为我知道在怀尔德伍德，高中前面，人们很早就排队了。 有时我也是其中之一。 我们甚至不上高中，因为那太可怕了。 是的。 了解人们可能想要做什么。 我感觉这里有两件事。 评估他们所拥有的，但还有蓝天。 如果我们假设我们要在梅德福从头开始建造一所高中，并且我们没有学生，而且我们只是从头开始建造一所高中，那么人们会想要什么？ 这不一定是他们会做的，但我认为我们不知道这一点。
[Jenny Graham]: 我想我经常听到的另一件事是，有时我们对 MBTA 巴士的依赖与他们将提供的服务不一致，对吧？ 就像我们当时 八月份我们开学的时候，对吧？ 就像，哦，那些天我们没有服务。 抱歉，伙计们。 去不同的学校。 所以我认为我感兴趣的另一件事，我认为我进行研究的另一个兴趣是能够呈现该地区交通的真正完整的图景。 你知道，消除虚构，无论它存在于何处，并描述，例如，我们做什么以及为什么这样做。 举例来说，我的印象是，我可能完全错了，我们没有迟到的下雪天，因为如果我们迟到两个小时，MBTA 巴士就不会送我们的孩子去学校。 我在这一点上可能是完全错误的。 我不知道。 这就是我一直听到的。 如果人们问我，我就会这么告诉他们。 但我认为我们也应该能够... 或多或少就像一个设计，这就是我们在交通方面所做的事情以及原因，以便我们拥有自己的故事。 所以，就像梅根一样，当你说我们知道问题是什么时，我的第一反应是：我认为没有人知道你知道问题是什么。 我不认为社区这么认为。 我不认为他们认为我们一切都在掌控之中。 梅德福似乎无法变得混乱。 所以我认为，如果我们对这些问题有了答案，这也是我们说的一个机会：这就是数据告诉我们的有关这项研究的内容。 以下是我们所做工作、原因以及我们已经在做的事情的一系列级别。 我认为你正在做很多好事。 我只是认为没有人知道。 这总是一个时间问题，对吧？ 你什么时候告诉别人？ 你正在做某事。 我认为我们有很多历史，比如当时以各种方式失败。 但这对我们来说可能是一个机会，随着我们的前进，这就是我们所关注的。 我们根据数据和我们当前的实践提出了一系列建议。 建议我们改变 你知道，半径从一英里到一英里半，或者我们要把半径从两英里改为一英里，无论我们要决定什么，这对我们来说都是一个战略性的机会，这是我们的需求，这是我们所拥有的，这是我们认为在未来x年内应该做的事情，这就是我们将如何推进一项计划，你知道，与交通有关的一切。 我认为我的另一个问题是我们如何整合所有的交通，比如该地区提供的个性化交通，因为我认为所有这一切的一个重要方面是确保我们也了解这一部分以及如何整合 您知道，围绕这种个性化交通的一系列问题是什么，无论是针对我们学区内的学校还是学区外的学校，例如，您知道，我们还需要为使用此类学区交通的受影响人群解决一些问题。 梅根，您有任何问题或需要帮助吗？
[Megan Fidler-Carey]: 哦是的。 好吧，我们开始吧。 谢谢。 嗯，不，我是……让我回去想想我是否能记住这一点。 嗯，是的，我很想有这样一个地方 或多或少，我不知道这是否是在洗脏衣服，而是给出我们的理由，我们的故事。 而且因为没有人这样做过，所以没有人喜欢听到哪里缺少司机的答案。 太不可思议了。 人们说，那又怎么样？ 那是你的问题。 使其发生。 告诉公司他们需要解决这个问题。 我就像， 该公司正在与我们密切合作，每当他们正在培训新员工时，她都会打电话给我，每当他们因安全原因不得不解雇某人时，她都会打电话给我，我们都支持这一点，但就战略规划而言，我同意你的观点，我们应该为此做好规划，而不是假设它会变得更好，我喜欢这项研究的见解。 我想收回我不评价这个的想法，因为我听到了你在说什么。 你需要我关上这扇门吗？ 是不是太大声了？ 不，我们什么也听不到。 好吧，好吧。 确认一下，因为我在倾听，所以我看到了了解人们不使用它的原因是否是因为他们听说过它的坏话、因为它很重要、或者因为他们听说过、或者对此感到不舒服的价值。 我认为知道更多人会使用它将是有价值的信息。 所以我也想说那部分。 还有别的事情，但很抱歉我分心了。 不，没关系。
[Paul Ruseau]: 谢谢。 再见，杰瑞。 嗯，嗯，你知道，昨天我认为弗雷明汉，呃，公立学校投票决定将所有交通工具带回家，并且，因为显然他们需要 77 名司机，但他们有 54 名，这样说，会产生我什至无法理解的问题。 有人如何去学校？ 现在杰瑞没有接听电话我开玩笑的。 我的意思是，如果我仍在通话中，我就会这么说。 但当我们谈论司机短缺时，我们也不是在谈论司机短缺。 有足够多的人来驾驶公共汽车，也有足够多的人愿意驾驶公共汽车，但不是为了公共汽车公司支付的工资。 但当我想到他们在弗雷明汉所做的事情时，它可能会成为一个工会团体。 他们将享有福利和退休金，并且将获得报酬。 一艘船比任何巴士公司都愿意付给他们更多的钱。 我敢打赌，他们找到公交车司机不会有那么麻烦。 所以我意识到这个特定的财政年度可能不是进行这种对话的一年，但公交车司机短缺的情况并不存在。 这是编造出来的，因为我们拒绝向人们支付合理的工资。 当麦当劳因为无法雇用工人而不得不关门时，我们就缺少公交车司机。 但他们不关闭。 所以他们是我们的工人。 我并不想这样做，这不是对你的攻击，梅根，或类似的事情。 我明白他们就是这么谈论的。 但我认为，如实讨论它是非常重要的。 不知怎的，我们想要有人，放学后的谈话也是如此。 如果我们愿意为某些人提供福利、退休金和足够的薪水，他们就可以从事这些工作。 这是现实。 我的意思是，拜托，我们都知道这一点。 弗雷明汉正在这样做。 看看它是如何运作的将会非常有趣。 我意识到在经济上他们是一个非常不同的地区。 我认为《学生机会法案》对他们很好。 事实上，他们很有可能拥有充足的现金，能够做我们现在做不到的事情。 但另一件事是，我签署了法院命令，并查看了我们为将学生运送出该学区支付的费用。 我们为每个学生支付的费用比为助理学监支付的费用还要高，例如每个学生 6,000 美元、8,000 美元。 每月上学20天。 所以，实际上，我不知道这是否是我应该做的事情，只要我们打算这样做，但关键是，这比我们向有资格从事这项工作的有资格享受退休和福利的工会人员支付的费用要多得多。 所以，你知道，我明白，没有太多的时间，没有太多的精力，需要大量的精力和金钱去谈论如何取得进步。 就好像你总是... 这类事情晚了一天。 啊，我们有学生，我们得自己接送。 好吧，你不会喜欢的，好吧，我们发布一个空缺职位，让一个新人来成为我们的司机。 就像，不，这个人必须是变性人，学生必须从明天早上开始被运送。 那么我们如何才能在这方面取得进展呢？ 因为我不我们知道确切的数字，但我们在区外交通上花费的钱令人惊讶。 而且，我的意思是，如果我面前没有电子表格，如果我们自己雇用人员，承受打击，让他们获得养老金和工资等等，我们就不可能以更少的钱做到这一点。 它根本不可能更便宜。 也需要我们团队付出巨大的努力，不断地 寻找新人是一件很辛苦的事，你知道，寻找一家愿意运送学生的公司。 其中一些事情对我来说没有多大意义。 部分原因是这与研究无关，尽管我不这么认为。
[Jenny Graham]: 因为我认为，这很大程度上是关于你事后如何进行研究，对吧，这很好。 我觉得还可以。
[Paul Ruseau]: 是的，我认为这是一个很好的观点。 就好像我们从学生那里获得了数据一样。 让我们从家长那里获取数据。 但我们自己也有很多在这个意义上非常相关的数据。 我很感激舰队的电气化被包括在内，因为那样我就不需要说它了。
[Jenny Graham]: 参加学生咨询委员会会议的学生还有其他与交通相关的话题要谈论吗？
[Erika Reinfeld]: 是的，他们提出了五个问题，我只需要找到包含它们的选项卡即可。 所以有五个担忧。 他去哪儿了？ 等等，不，那是你的文件。 这是我的文件。 一切都好。 那是……哦。
[Paul Ruseau]: 我这里有。
[Erika Reinfeld]: 是的，这是公交车线路上的学生安全，指定的到达和出发位置，以减少前往北梅德福和其他服务不足地区的公交车拥挤。 101号公路都经过了他们。 5分钟和10分钟，而且到达时间不一致，也不是适应迟到的人的时间，所以这就是你关于公交车晚点的问题。 然后95路，要么到得太早，要么到得太晚，早到的车很挤，晚到的车不准时载人上班。 鲁索议员，我错过了什么吗？
[Paul Ruseau]: 你没有那样做。
[Jenny Graham]: 出色地。 所以我认为我们有很多
[Erika Reinfeld]: 嗯，我认为我们在研究方面有很多问题需要回答。 嗯，我认为一种可能的配置只是基础。 你在干什么？ 你想做什么？ 或者我们是否对如何减少乘坐公共汽车的人、增加自行车池、增加步行池有疑问？ 但你现在在做什么？ 如果您有选择，您会怎么做？ 实现这些理想的障碍是什么？ 无论是步行、骑自行车、乘坐公共汽车、拼车还是停车。 我认为这就是在评估你所做的事情时它对我的影响。 你希望做什么？ 我想承认梅根的观点，即对此有一些教育。 我认为我们绝对可以致力于减少学校排队接送学生的汽车数量。 这将是一点教育。 社区中会有一些阻力，但您需要了解步行、骑自行车、拼车和乘坐公共汽车的障碍是什么。 这很重要，那么你要去哪里，这些具体是障碍吗？或者正如我在电话开始时问的那样，我们可以做些什么来促进你的理想情况？ 但我认为障碍可能是出路。 这就是人们正在经历的，他们说，哦，我这样做不是因为 X、Y 或 Z。好吧。
[Paul Ruseau]: 鲁索议员？ 其实我们也听到了，我没有写在笔记里，但现在我记得这次会议。 学生们，我不知道有多少学生，但有些学生不骑自行车上学，因为市政府决定不安全地这样做。 受保护的自行车道。 谢谢你，受保护的自行车道。 所以这是该市做出的决定，允许一些停车位。 其后果是更多的人选择其他道路。 我不觉得那些会骑自行车去学校的人现在会坐公共汽车。 父母可能会允许。 因此，当城市做出这样的决定时，就会产生后果。 我认为我们必须记住这一点。 再次回到正在进行的主要项目，城市的决策和我们的目标之间存在交叉点。 因为我认为如果很多孩子骑自行车上学那就太好了。 坦率地说，如果我们每年必须参加一次葬礼，我不希望很多孩子骑自行车上学。 这就是没有受保护车道的残酷现实。 我不会让我的孩子骑自行车上学。
[Erika Reinfeld]: 根据记录，我与城市工程师托德·布莱克 (Todd Blake) 进行了交谈，他们告诉我，他们正在绘制乘坐公交车的学生的学校地址，并查看哪些道路有交通流量以及它们的状况如何。 因此，一旦我们得到这些结果，我们也会与市政府进行一些协调。 但他们有兴趣了解它。 主要是因为我要指出，我想自上次我们进行任何类型的交通评估以来，许多社区已经发生了变化。
[Jenny Graham]: 我们只剩下几分钟了，我想看看时间。 我认为这是一次非常好的讨论。 梅根和我可以努力提出一些问题和类似的事情。 但我认为另一个问题，与你关于外展的观点相关，我认为我们需要考虑如何获得支持。 我想当然 你知道，我们可以考虑研究的时间安排以及何时完成。 我们是否有兴趣在 9 月份发布此文件，届时我们可以将其与发送回家的所有其他文件一起发出，并要求人们这样做？ 这是一年中最糟糕的时刻吗？ 我真的很想知道什么是正确的时机，这将使我们能够 收集良好的数据，并仍然定位自己使用这些数据来通知我们明年需要为黄色巴士服务进行的任何类型的 RFP。 但也要考虑一下我们最有可能说服人们这样做的机制是什么。 我们如何利用 让人们参与的高参与时刻类型。 我认为学生可以选择使用他们的咨询簿，我们甚至可以做某种绘画。 我们可以做一些事情来鼓励人们从学生的角度做出回应。 我觉得少了，用什么词合适呢？ 也许这对那些说“我每天收到 100 封电子邮件，我不会为了一张 5 美元的礼品卡而花时间做这件事”的父母来说是一种激励。 但是，你知道，我认为有一群家庭会非常积极地这样做还有其他原因，但我同样担心 我们希望从未完成该计划的家庭那里听到更多信息，或者至少听到同样多的信息。 那么我们如何创造一种方式来接触他们呢？
[Paul Ruseau]: 鲁索议员？ 谢谢。 你知道，当我查看公立学校的调查结果时，你知道，虽然他们有上午、下午、海滩日，我认为这很棒，你会看到令人着迷的变化， 令我印象深刻的是，相信我，没有人愿意发布包含 350 个问题的调查，但令我印象深刻的是，似乎没有人认识到 1 月所做的事情与 5 月和 9 月所做的事情。 如果您是一名铁杆自行车手，您可能会说，好吧，我们整个二月的每个星期一都有两英尺厚的雪，也许我不会骑自行车。 没有季节性。 就是这个词。 我希望安全学校永远都是这样，就是这个日期。 否则的话，这个数据就显得有些可疑了。 但这似乎也很重要，因为 如果我们在九月份发表这项研究，那就太好了。 想要骑自行车的人都在骑自行车。 我们可能对会有多少流量有一个错误的想法。 如果我们做出一些改变，公交车交通的实际用途是什么？ 是的，我感觉到季节性的事情。 这不仅仅是季节性的问题。 我的意思是，这是天气。 我会结束这一切，因为 我的意思是，我想，当管弦乐队到达时，骑自行车的人会更少。 大概。 埃里卡，记住，我知道这些事情不会让你泄气，但它们会让那些不那么热情的人泄气。
[Jenny Graham]: 是的。 好了，现在是531，我们就到此结束吧。 如果大家还有什么想知道的，可以给我留言。 然后，梅根，我会回复您，我们可以找到一些时间来执行后续步骤。 一旦我们有了这个，我会再次联系安排另一次会议来讨论，因为之后会发生什么， 将把这个问题提交给整个委员会，我想我们说过会在六月做的。
[Erika Reinfeld]: 我注意到梅根在聊天中关于要求家庭报名参加今年五月的巴士的评论。 这是否意味着您希望在注册时准备好一些内容，表明您不要求提供初步调查答复，或者我们不应该试图强迫事情遵守这一要求？ 因为如果现在是每个人都准备好谈论他们的交通需求的时候，我不想错过这个机会。
[Megan Fidler-Carey]: 不，我认为我们不应该着急。 我认为事情就是这样，特别是因为我们正在谈论我们的合同将于明年年底结束，我认为我们应该看看这项研究，不要着急，也不要试图把它挤到五月。 我只要求在五月份进行登记，这样我们就可以更好地监控谁在登记，谁不符合资格，如果有任何路线变更，我们需要提前通知家人。 这只是为了给我争取更多的时间。
[Jenny Graham]: 我认为这很有意义。
[Megan Fidler-Carey]: 是的，我认为仓促的调查太过分了，但如果我们准备好了，我们可以立即发布它，说什么都没有改变，但我们，你知道，明年的一切都准备好了，你知道，我们保留做一些改变的权利，但我们只是想要求这项调查为未来的战略规划。 这就是我推荐的。
[Erika Reinfeld]: 格雷厄姆议员，您是否知道，如果在一所新的中学中进行此类评估，那么了解那里的需求将是一项单独的工作？
[Jenny Graham]: 嗯，好问题。 我认为有可能，但我认为如果有数据，我们就可以做到。 例如，使用情况和杠杆作用，我们当然可以向进行可行性研究的人员提供。 所以我认为他们会有兴趣从可行性的角度评估这些需求。 所以我认为如果我们可以给他们一些建议，那会很有帮助，但是。 我想他们也有自己推荐的方法来获得这些问题的答案。
[Erika Reinfeld]: 因为我知道建筑物和土地对于人来说是不同的实体。
[Jenny Graham]: 是的，是的，是的。 所以是的，我认为两者都可能是简短的答案。 谢谢。 出色地。 我听到鲁索议员提出休会动议。 哦，我可以确认这一点。 赖因菲尔德代表表示支持。 那我就打电话吧。 莱因菲尔德成员？ 是的。 鲁索议员？ 是的。 格雷厄姆议员？ 是的。 如果有则为三，如果没有则为零。 会议结束。
[Erika Reinfeld]: 谢谢大家。